2009 yılında Toyota dizel D4D Multimode yani yarı otomatik Corolla aldım. Şu sıralarda 230.000 km.ye yaklaşmış durumda, ufak tefek kazalar olsa da, bir iki problem yaşatsa da genel olarak çok memnunum.
2025 senesinde engelli oğlumun üzerine Toyota C*HR Passion X-Sport aldım. C-HR ile 5000 km.yi geçtik. Aracı genel olarak eşim kullanmakla birlikte, evin ilk arabası yani ben de çok yolculuk yaptım. Biz arabayı alırken eşimin Fiesta’sını sattığımız için daha çok eşimin istekleri doğrultusunda Corolla dışı bir modeli tercih ettik. C-HR ile ilgili görüşlerimi özetlemek isterim:
1. C-HR’ın görünüşü güzel, ama bana güzel geliyor, öndeki çıkıntının çoğu kişiye itici de gelebileceğinin farkındayım, tercih meselesi.
2. Güvenlik önlemleri üst seviyede mesafe takip, şerit takibi, sürücünün yorgunluğunun takibi sürekli yapılıyor. Sürekli olarak trafik levhaları okunuyor, bunun sonucu olarak hız sınırını aşmışsan uyarılıyorsun. Ya da sağından solundan fırlayan motosikletlere karşı (Türkiye’de pek olmaz ama) uyarılıyorsun. Bunlar çok güzel özellikler ve iyi işliyor. Bu özellikleri tek seferlik kapatabiliyorsun, ama sürekli kapatmak mümkün değil, zaten kapatmak da doğru değil.
3. Motor tasarruflu. Yalnız hibrit motor darken elektrikli motorun pil hacminin çok az olduğunu, şehirlerarası yollarda çoğunlukla benzinli motoru kullanacağınızı atlamamak lazım, yani araçta esas tasarruf şehir içi yolculuklarda, şehirlerarası yolculuklarda ise hız limitleri içinde aracı sürerseniz araç yine tasarruflu. 180-190 km/s hız yapayım derseniz tasarruf beklemeyin. Arabayı otoyolda dahi 90 km/s hızla sürerseniz 3.8 l/100 km ortalama bile mümkün. Ama bunu yapmayın. Arabayı aldığımızdan beri ortalama tüketimi sıfırlamadım. 5.8 l/ 100 km ortalamamız vardı, kışa girmemizle birlikte 5.9 l/100 km’ye çıktı. Eşim de ben de buna çok takılmıyoruz. Ama bu tüketim dahi bize gayet uygun geliyor.
4. Arabanın e-CVT şanzımanı var. Yani otomatik viteste 1. 2. 3. Vites diyebileceğimiz bir yapı yok. Bu şanzıman senelerdir kullanılıyor, artık oturmuş durumda. Kötü yanı arabada gaza basarsanız, köklerseniz demiyorum, basarsanız araç ciddi anlamda gürültülü çalışıyor, tüketimi de arttırıyor. Tasarruflu dediğimiz bu aracın tasarruflu olabilmesi için gaza hassas dokunuşlar şart. Bunun da araç sürme keyfinden ne kadar fazla götürdüğünü söylememe herhalde gerek yok.
5. Cam tavan hoş, arabanın özellikle arka koltuğunda genişlik hissi veriyor. Bu benim için artı. Cam tavan olmayan Flame modelini kesinlikle tercih etmezdim.
6. Arka koltuk dar. Kapı dar açılıyor. Engelli oğlum olduğunu söylemiştim, arka koltuğa Corolla’ya göre çok daha zor oturuyor. Arka koltuğa biz 3 hatta 4 kişi şöyle rahat oturduk yorumlarını okuyorsanız o yorumlar çok gerçekçi değil. 2 kişi oturur, 3 kişi kısa mesafe evet, ama şehirlerarası yolculuk, bilmiyorum ama zor. Ayak mesafesi az, tavan çok alçak değil ama boyunuz 1,80 m ve üzeri ise bilemiyorum.
7. Aracın arka koltuğunda yan camlar yüksek, çocuğunuz çocuk koltuğu kullanmıyorsa yan camdan dışarıyı görmekte zorlanabilir. Arka koltukta cam problemi gerçek.
8. Arka bagaj küçük. Yükseklik biraz durumu kurtarıyor ama evden yazlığa eşya taşırken arka bagajdaki pandizotu (bagaj üstünde ayracın adı evet buymuş) çıkartmak zorunda kaldım. Corolla’nın bagajı kesinlikle daha geniş.
9. Aracın saçı ile ilgili sıkıntılar okudum, az çok haklılık payı var bu sıkıntıların, çok kolay eğilip bükülebiliyor, bu doğru, daha düz Corolla Cross gibi olsaydı kapılar daha iyi olurmuş, hem bu sayede kapılar da daha açılı açılabilirmiş. Kapı saçının trafik kazalarında aracın güvenliğine etkisi çok değil yani buradan araba trafik kazalarına karşı güvensiz çıkartımı yapmayın.
10. Aracın içindeki plastik ve kadife kısımlar çok leke tutuyor. Çamurlu değil tozlu ayakkabı ile kapı plastiği temas ettiğinde bile iz bırakıyor ve bu izler kolay çıkmıyor. Aracı sevenler tarafından iletilen bahaneler var ama bunlar da sonuç itibariyle bahane.
11. Aracın sıfır fiyatı yüksek ve ama Türkiye’de üretildiği için ve bu nedenle ÖTV indirimli bir araç olduğu için Toyota’nın fiyatını olduğundan yüksek tuttuğuna da katılıyorum. Ama ÖTV indirimi ile yine de alınabilecek en iyi arabalardan biri ama evin tek arabası olarak tercih etmezdim. Ya da ÖTV indirimi olmasa ödeyeceğim bu paraya başka bir arabayı tercih ederdim. (Kia ya da Hyundai’nin elektrikli modelleri – evimde ve yazlıkta evin önünde şarj olanağım var)
Arabayı aldığım 2025 yılı ve içinde bulunduğumuz 2026 yılı için fiyatlara baktığımda Corolla hibrid fiyatları ile C-HR fiyatları hemen hemen aynı aralıklarda. Corolla fiyatları Ocak 2026 için 2,3 ila 2,5 milyon, C-HR fiyatları 2,1 ila 2,8 milyon arasında.
Gençsiniz, bekarsınız ya da yeni evli ya da küçük çocuklarınız var diyelim, C-HR tercih edebilirsiniz. Ama çocuklarınız büyük ve/veya tatile annenizi de götürüyorsunuz Corolla alın. Yeni Corolla’lar biraz daha alçak, benim 2009 Corolla’mda durum farklıydı, bu yüzden kötü yola girecekseniz C-HR tercihi daha mantıklı olabilir. Yoksa Corolla hybrid ile C-HR hibrit aynı motoru kullanıyor. Toyota daha geniş ve rahat bir araba. Öte yandan SUV’lerin size daha yukarıda oturtan yapısını da özellikle tercih edenler var, onlardan birisiyseniz elbette C-HR.
Bu iki araç ya da başka araçlar arasında kalmışsanız mutlaka galeriye gidip bu araçlara bir oturun, mümkünse yol testine de çıkın. Sonuçta aracı siz kullanacaksınız, sizin tercihleriniz önemli.
